張勇在互聯網大會上明确了阿裏巴巴會始終紮根實體經濟- 企業動态

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張勇在互聯網大會上明确了阿裏巴巴會始終紮根實體經濟

時間： 2023-02-14 編輯：系統管理員(yuán) 來源：阿裏鐵軍浏覽：1820次

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文｜曉曦

2022年世界互聯網大會烏鎮峰會11月9日開幕，阿裏巴巴董事會主席兼首席執行官張勇代表中國互聯網企業在全體會議(yì)上發表演講。張勇表示：“阿裏巴巴會始終紮根實體經濟。”

“紮根實體經濟”，這是(shì)張勇對阿裏業務的新定調，也是(shì)他對公司雲計算戰略的再确認。他在演講中給出了“大流通——大物流——大計算”的分析框架，對外界理解阿裏這家公司、洞察中國數字經濟的未來走向很有幫助。

一周前的雲栖大會上，張勇對外介紹了雲計算業務的技術突破和最新進展，表示“阿裏巴巴對技術先進性的追求始終不變”，此次強調“紮根實體經濟”，是(shì)邏輯上的延續。

一個大背景是(shì)：“數實融合”已經成爲各界共識。純線(xiàn)上閉環當然也是(shì)數字經濟的一種形态，有它的價值和市場，但(dàn)從政策面看，并非重點鼓勵和支持的方向。國家的經濟戰略很明确：“堅持把發展經濟的着力點放(fàng)在實體經濟上”，“加快發展數字經濟，促進數字經濟和實體經濟深度融合”。

數實融合恰恰是(shì)阿裏的業務主場，阿裏23年的發展就是(shì)一部數實融合的曆史。在商業闆塊，阿裏打出了一把同花順：國内商業闆塊的淘寶天貓、1688，海外商業闆塊的速賣通、國際站，内部跑出來的盒馬新零售，此外還有餓了麽、銀泰百貨、大潤發。

這些線(xiàn)上線(xiàn)下商業業務目前服務1000多萬商家，商家背後是(shì)中小企業和産業帶。這也是(shì)爲什麽業界一直說阿裏有“to B基因”，對商家的理解、與工廠的連接，to B能力是(shì)阿裏的立身之本。

在張勇的分析框架裏，商業闆塊屬于大流通業務。大流通的起點，是(shì)連接供給側的商家工廠與需求側的海量消費(fèi)者。截至上财年，阿裏巴巴全球活躍消費(fèi)者數達到13.1億，其中中國市場已經突破10億。

随着平台提供越來越全面的數字能力，商家工廠可以數字化地洞察瞬息萬變的市場，建設更靈活、更柔性的供應鏈，從而降低成本、提升商業效率；消費(fèi)者也需要更優體驗，“供”“銷”必然一體，大流通催生大物流。

阿裏10年前推出菜鳥，從服務自身業務起步，發展到本财年的第一季度，在菜鳥172.92億元的季度總營收裏，外部收入占比已經提高到70%。這套大物流體系由線(xiàn)上線(xiàn)下兩張網融合而成，實現(xiàn)了分揀等物流環節的智能化，已經具備全球化的服務能力。

目前菜鳥在全球布局了6大智慧物流樞紐，每月240多架包機用于幹線(xiàn)運輸，與全球50多個港口合作建立了智能清關系統。在歐洲很多城市，菜鳥已經做到“5美金10日達”。

數字化大流通、數字化大物流的本質，是(shì)商業和物流這兩個傳統行業的數實融合，千行百業都有相(xiàng)同邏輯的數字化創新機會。各行各業數實融合的機理，是(shì)千方百計把“數據”作爲關鍵要素用足用好，而數據的價值通過計算才能獲得，這就有了對大計算的海量需求。

張勇說，就像工業時代靠電力，數字時代靠的是(shì)算力，計算正在成爲一種不可或缺的通用能力，“真正的雲計算時代正在來臨”。大計算時代的基礎，是(shì)雲計算基礎設施全面完善，人工智能、大數據等數字技術普及應用，推動數字化超越商貿服務業，擴大覆蓋更多的第一、第二産業。越來越多的傳統行業基于大計算重構研發、設計、制造各環節，降低成本，提升産能、效率和制造的精益度。

張勇列舉了舟山港的案例：舟山港是(shì)全球第一大港，在阿裏巴巴雲計算、人工智能等技術的協助下打造“港口大腦”，港區内車路協同自動駕駛，堆場智能協同調度，龍門吊裝卸貨高精度定位，還能根據船(chuán)隻停留時長、貨物類型、噸位等數據，合理分配泊位，分析裝卸在哪個堆場、放(fàng)在上層或下層，單單這一項，相(xiàng)當于每兩年就能省出一個造價10億的泊位。

數實融合需要綜合應用各項數字技術，給出行業化、場景化解決方案，在這一點上，阿裏的優勢是(shì)産品和能力矩陣完善，阿裏雲、達摩院AI、平頭哥芯片構成了它的軟硬件能力鐵三角。阿裏雲在全球28個地域運營85個雲計算可用區，是(shì)全球最大的“三朵雲”之一，正在建設全球最大的智算中心。

阿裏雲早期的客戶主要集中在數據密集型的互聯網行業，但(dàn)出乎很多人的固有認識，本财年一季度的阿裏财報顯示，阿裏雲的400多萬客戶中，90%是(shì)中小企業，非互聯網行業客戶收入占比已經達到53%，這說明傳統産業正在更廣泛、更深入地使用算力，阿裏“紮根實體經濟”的戰略判斷與大計算的時代趨勢是(shì)一緻的。

在上周的雲栖大會上，阿裏雲總裁張建鋒透露：“傳統企業的數字化轉型節奏在加快，制造業的增長非常明顯，其中汽車行業漲得更爲驚人，将近100%的增長。”汽車行業的雲計算投入翻倍，與整個行業的智能網聯化趨勢是(shì)一緻的，國家統計局發布的9月份消費(fèi)數據顯示，新能源汽車銷量同比猛增93.9%。萬物智聯、全面雲化，數實融合正在經曆從消費(fèi)邁向生産、從大企業到中小微企業、從數字化轉型到天生數字化的躍遷，這是(shì)雲計算的确定性機會。

最近兩年，中國互聯網行業陷入低谷和迷茫，直觀表現(xiàn)爲企業市值、估值大幅回落，與美國對标企業拉開了差距。理性地看，這種市值、估值的巨大落差不可能長期存在。可以算筆大賬：中國GDP約爲美國的3/4，中國數字經濟規模約爲美國的2/5，而中國制造業增加值是(shì)美國的将近2倍，約占全球的2/7。我國獨一無二的制造業體量疊加相(xiàng)對不高的數字化整體水平，對應巨大的企業數字化市場空間。

目前全球最大的雲計算公司是(shì)亞馬遜，阿裏常被拿來跟亞馬遜作對比，兩家公司都一手電商、一手雲計算，業務結構頗爲相(xiàng)似。在亞馬遜的市值中，雲計算貢獻了六成，相(xiàng)比之下，阿裏雲目前對阿裏的收入貢獻度還差得比較遠。雲計算屬于投入大、投資周期長的業務，阿裏雲剛剛邁過“投資-回報”拐點，連續7個季度實現(xiàn)盈利。基于可觀的規模優勢和技術優勢，如果能抓住中國數實融合大趨勢帶來的長期機遇，阿裏雲的持續增長空間巨大。

張勇說：“我們對未來發展充滿信心，這種信心源于阿裏自身發展目标和國家長期發展目标的高度契合，源于全社會對用數字技術促進實體經濟發展的高度共識。”

文章來源：阿裏鐵軍